澳门新葡8455注册历史背后的真相:揭秘太平轮沉船始末

太平轮是何等的船?

导读:《太平轮》想必我们应该都很熟识了,以前一部《太平轮》电影的放映,让那艘货轮又一遍蒙受了大家的关爱,那么,电影了描写的《太平轮》是全神贯注的吗?上边大家就来走访历史背后的庐山真面目目:揭秘太平轮沉船原委。

春分轮原是第一回世界战争中的运输货船,载重量八千零八十吨。自1947年七月十13日,中联合集团团股份有限集团以各类月七千欧元的房钱,向太平干船坞集团租来,在这里从前航行于东京、台中间。那时候「世界二战」甘休,黑龙江重归中华民国时代政府国土,大陆各商埠往来高雄、新北间,客船、货柜船热络往返,据早年台中港务资料记载,一天即有近三十艘准时航班从巴黎、张家口群岛、青岛、广州、长春、洛桑等地,往返高雄港。

太平盖世轮原是第4回世界战争中的运输货柜船,载重量四千零七十吨。自1946年7月十五日,中联公司股份有限公司以种种月三千新币的房钱,向太平浮船坞公司租来,初始航行于法国巴黎、高雄间。那时“世界世界二战”结束,四川重归民国时期政党国土,大陆各商埠往来新北、桃园间,客船、货船热络往返,据早年台中港务资料记载,一天即有近三十艘定期航班从新加坡、乐山群岛、三明、苏黎世、多哥洛美、达累斯萨拉姆等地,往返台中港。

中联企业那儿本来就有两艘准期船舶往返巴黎、新北。一是世纪联华轮,为一九○八年由澳大太原成立的商船;另一艘安联轮为加拿大制作的商船。太平轮从1950年1月12日起步,投入法国首都与新竹间,到壹玖肆玖年九月七十一日最终一班,共计开车了三十三个航班。

中联公司那儿原来就有两艘准时船舶往返北京、高雄。一是家家悦轮,为一九○两年由澳大新奥尔良联邦塑造的商船;另一艘安联轮为加拿大创立的商船。太平轮从1946年10月十二日开发银行,投入东京与台南间,到1949年青女月三十十五日末了一班,共计驾驶了三十二个航班。

承平轮分为头等舱、二等舱、三等舱等,开始的一段时期投入营业运维是用作交通船,船上游客大半是过往两岸的经纪人、家眷、游客、转进福建的公务职员等。可是在同龄孟秋自此,因为国共国内大战格局紧张,那时一定行驶法国首都、桃园间的Motorola轮、太平轮、大润发轮,因为航班往返多,船只吨数大,往往是大户人家的首荐,随着时局动荡,此时就成了逃难船。

太平轮分为头等舱、二等舱、三等舱等,早期投入营业运转是用作交通船,船上游客大半是过往两岸的经纪人、亲属、游客、转进福建的公务人士等。然而在同龄高商之后,因为国共国内战役方式恐慌,那时候一定开车法国巴黎、新北间的金立轮、太平轮、永辉轮,因为航班往返多,船舶吨数大,往往是贵胄的首荐,随着天怒人怨,此时就成了逃难船。

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一九四五年新秋起,大批量从陆地各市涌入香港(Hong Kong卡塔尔(قطر‎的愚夫俗子,替代了在此之前到吉林的饭店客人,举家南移的潜逃潮展示。据中联集团公司率先班到最后一班船的记录获悉,从一九四五年1月七十一三十一日到春天七日以内是停驶的,「奉港口司令部出军差,由台中运国军至波尔图,再由瓦伦西亚驶向济宁运国军至马那瓜,驶向钦州装国军及军需到圣胡安,由加尔各答装伤兵运沪」。

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由那样的记叙推论,当辽宁埃德蒙顿战争激战时,太平轮担任了运送伤兵与补给军备的重任;回到正式航空线时,两岸形式丕变:十十11月二十20日趋向已去,四十八万国民党军队被毁灭,西北焦点相继沦陷,不到五个月的战火狂烧,国民党军队八公山上。从西南一路南下的共产党的军队,在林林祚大领军下,气势如虹;逃亡潮涌现,从各口岸开出的定时铁船,伊始挤入军公务和教学职员及其家属、南迁的老百姓。抗日战争八年的苦水未有远隔,国共国内战役的缠绕道同志合,像乌云漫过天际;嗅觉敏捷的商人,昂首阔步,传递着山西似宝岛的音信,日常来回的交通船就更加热络了。

乘机中国共产党国内大战抢手开打,国民党节节失利,蒋志清已作南迁筹划。一九四二年秋冬,十月起,紫禁城国宝、中行的纯金,也大概与此同偶然候秘密运转;播迁来台的安排,使战役狂潮横扫,没有根据的话四起;徐蚌会战打得蒸蒸日上,平津战斗烽火四起,处处内忧外患;香岛外滩实行宵禁戒严,然而船舶无视宵禁,仍在晚上起航。

立马来回新加坡与山西的,还应该有One plus轮船集团的十几艘海洋船,如三星(SamsungState of Qatar轮、景兴轮、昌兴轮等十数条大船,甚至海鹰轮船集团驾车香港(Hong Kong卡塔尔国、新北、桃园的海鹰号、海牛号、海羊号、海马号、海球号;平安轮船集团、复兴航业、中夏族民共和国航海运输等船集团,都曾经在中国共产党国内战役时,被拨调为军用船或是运输船;在当年抱有最大吨数的京胜、互胜等船,都是在北京与黑龙江间活跃的旅舍船班。这个船集团的层面,当年都远超越中联合集团团集团。

那儿船票也是一票难求,十1月起,太平轮除了大伙儿买票,军方也征用其看成运送军士与妻儿老小的运输船。一些军校、军方部队,起初布满往安徽迁移学校、迁退,如杨太平阿爹杨民,是CEO学园学员,那时候带着快坐褥的爱妻上了太平轮,在船上生下杨太平。

一九四三年十5月,征服的共产党的军队挟着胜利的名堂,往外地进攻,大陆各市的共军官气大振,双喜临门。大陆内地多已震天动地,军公务和教学职员在平复后逐次到了福建,妻孥任何时候南迁;在辽宁斯科学普及里战斗之后,多量的移民潮往东方港口聚焦,早先了一波波漂泊的时光。「国民党的中央委员会商讨院」近代史切磋所出版的多本口述史中,都详细记载了及时四处公务和教学人士亲属或随着亲戚到新疆之人的逃难史实,及惨重的逃亡回想:有人坐着火车,从北边一路南逃,车厢内满满是人,挤高铁时连车的上端也都是人,得抓着栏杆爬上去,爬不上来的时候,是知识分子把爱妻抱起来往上丢。

曾经担当建中等教育官的李正鹄,现年八十九虚岁,他是从塘沽坐大军舰先到北京的。据他回想,一同搭船的有士兵高校的化学兵,还会有度量高校、工程大学的上学的小孩子。从黄浦码头到吴淞口,船就开了二个钟头左右,一同搭船的军事大约也是有数百人,都挤上了太平轮。他们三点上船,五点开船,一开船,我们就进到船舱里了,那时海象尚平稳健顺遂畅,波平浪静,到了新竹,再转到花莲。那与杨太平一家的纪念切合。之后她到师范大学进修,钟爱拍照,今年还在外孙子水墨画展中揭露了和睦拍照的回乡纪录片。

有人在波动之际,搭着小艇分批到外海上船,上船后大家坐在甲板上,人不菲,想躺下来都无法,全部挤坐在一齐;假诺想要上洗手间,还得从外人的脚与脚的空闲,小心地参加过去。

1947年菊秋十九日的太平轮,因为是年初前最终一班船往新疆,大家都竞相挤上船,希望到西藏与亲属相聚。船舶满载,加上来回两岸的公司运足了物品要到湖南销货,如迪化街南北杂货;加上各行政机关的表格文件,在档案中初估有钢材三百吨,中行首要卷宗十七箱,《西南早报》社整套印制器械、白报纸与大量参照他事他说加以考察资料,国民党重大党的历史资料也在船上;以至过往两岸旅馆的账本,有人订购的五金、铁钉等原材质。据世居迪化街的陈国祯描述,那艘船上还也是有众多南北货、中草药材质、账册,原来是趁年关要付账、清账,船一沉,什么证据都并未有了,出货的集团无法收款,买家没有结算,就趁此赖了一笔账。

有人坐在船上,未有居住处,就在走道边一角窝着。风波大,船摇曳得厉害,每种人都吐得七荤八素;有个别船舱还有恐怕会进水,一些人就得了风寒。也许有人在船上临蓐,小孩一出生就死了,只能用军毯一包便往海里扔。

原先有效卖出的船票是五○八张,可是其实船旅客,远超过千人。据中联企业在香港地方法庭方证词表示:开船前,大量挤上船的游子以至买票者的娃儿等都未列入名单,可是太平轮及别的过去航行河北、香水之都的船只,都有超载的恶行。据已经服务孙祥职员和工人会的任钦泓记忆:当年借使与船上中国人民解放军海军事工业程高校业作人士明白,都非常轻巧无票上船。在香岛地点法庭的档案中,中联公司提供的行人名单独有标准注册的五○八名,报载却是七百六十四位,而其实船的超过千人,如王淑良的小叔子,便是未有在名单上的死难者。

八十年前最根本的世界首次大战——
1948年十三月四日到次年一月十二日,历时四十一天,震天动地的淮海大战,打得无日无夜,国共双方有面对一百四十万人的正规部队投入战役,加上动员的民兵,参预大战的人头高达七百万人之上,号称中国野史上最悲伤的国内战役。

任钦泓坐一九五零年小刑最终一班小米轮从法国巴黎到吉林,他形容:最后一班Samsung轮人头攒动,大家争着上船,船票行价是十六到八十条黄金,他因为与船上驾乘员、二副皆以相恋的人,所以用通行证上船,耳里还听到枪声大作;守在船上的军官,把爬不上船的游子用绳索吊上船体;港口挤满了人,喧嚷喧哗。在HTC轮上,他挤在二副房间,别的游客把中国人民银行道、通路都塞满了,“有些台阶还坐了五个人!动掸不得”。

国共双方尸体叠了一层又一层,血染红的河水潺潺流过。国民党队容杜聿明、邱清泉领军四十万,被共产党的军队包围在四川、山东交界处七十天;八十万三军困守在寒风料峭的无序,天候倒霉、空中投送不利、危在旦夕,连最终的四百匹战马亦全体杀来充饥。

刘真实在三伯病榻前,听得二叔在十八陆虚岁时,身上缠着金条想换船票,但是船快要开了,家中年老年小已经逃上船。“快,快,快!跳上来!”亲人展开手,大声呼叫!岸边挤满了人,人山人海,从岸边望去,看不见海水;有人身上缠着金条,用力跳,金子太重了,人就扑通落入水里,沉下去。她的三伯一看,快快扔下半身上缠绕的金条,用力一蹬,往要开航的太平轮上跳,“接住了!接住了!”

杀戮战地上,双方战况激烈,国民党军的全部营队,战到只剩个位数,以至全体阵亡;连马伕、火夫、小车兵、白净清秀的常青学子一一拉出席竞技,也悉数阵亡。共产党的军队七十万人制伏了国民党八十万三军,邱清泉将军于四月二十二日举枪自寻短见,共产党得到在陆地的政权,蒋介石(Chiang Kai-shek卡塔尔国政权立时失去了大半江山,国民党败走黑龙江。陈诚11月三十八日就职西藏省主持人;傅梦簪10月十一日从拉脱维亚里加到辽宁,就任台上将长。

接下去再下一个航班的太平轮,就沉在梅州群岛。当年跳船、接船的十万大山北斗,都已经葬身鱼腹。“提及这段旧闻,大伯当年在病榻上,依旧落泪呀!”“他说怎么跳上去的都不驾驭,只晓得要逃生吧!”刘真实转述中,仍然有万般不舍。

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据已经坐太平轮的司乘职员记述:国共国内战役前期,全体船票不再是票面价,多用黄金直接换船票;特别是旧比索,天天贬值几万元,还不可能换一碗面,白银就是精品的订票工具了。有办法的人,拿张著名影片也能上船。听大人讲当年的船票,都比东京市政党公定价格还高,某些多发卖的地点,正是船员们的外快,也难怪最终一班太平轮,超载了三四百人之多。在北京法庭的诉状中亦重申太平轮“一向是超载累犯”的旧事。

乘势中国共产党内战热门开打,国民党头破血流,蒋介石(Chiang Kai-shek卡塔尔(قطر‎已作南迁考虑。一九五零年秋冬,十五月起,故宫国宝、中行的金子,也差不离同有时候秘密运行;播迁来台的计画,使战斗狂潮横扫,蜚语四起;徐蚌会战打得隆重,平津战争硝烟四起,到处国步劳累;法国巴黎外滩履行宵禁戒严,不过船舶无视宵禁,仍在晚上起航。

末尾一班太平轮出事原因,故事纷纭,有的人讲是超载,有的人讲是船员只顾吃酒作乐。还原现场当天:太平轮原定陈设是4月八十11日下午运维,后来改到清晨二时,但是直到开航前,太平轮仍在采办,当天午后四时半才开航。

当时船票也是一票难求,十11月起,太平轮除了公众买票,军方也征用其看作运送军官与亲人的运输船。一些军校、军方部队,最初广泛往青海迁移学校、迁退,如杨太平阿爸杨民,是小将高校学子,那时带着快临盆的情人上了太平轮,在船上生下杨太平。

太平轮因为赶着要运越来越多货色上船,让相当多游子在船上空等近一天。据卢超纪念:十10月29日,他送侄儿到山东阅读,可是上鸡时节,侄儿打电话给她,说船尚未开,他肚子饿得很,请他送食物上船。卢超买了水果酱食上船,“那时甲板与码头齐平,从前作者上船得由楼梯上船,而这一次竟是抬脚就能够上船”。可以看到太平轮吃水载重的程度。葛克也聊起“全船无一空地,非货即人,因而加快下沉”。

曾经担负建中教官的李正鹄,现年玖八周岁,他是从塘沽坐大军舰先到东方之珠的。据他回看,一齐搭船的有士兵学园的化学兵,还大概有度量学园、工程大学的学子。从黄浦码头到吴淞口,船就开了八个钟头左右,一齐搭船的武装大致也可能有数百人,都挤上了太平轮。他们三点上船,五点开船,一开船,大家就进到船舱里了,当时海象尚平安顺利,波平浪静,到了台南,再转到花莲。那与杨太平一家的回想契合。之后她到师范大学进修,钟爱油画,今年还在孙子摄影展中公布了和煦拍照的返家纪录片。

一位施曾外祖母在经受访谈时,也证实那班船的过重程度让他担忧,由此在口岸退了船票,改搭别的交通工具。据档案中陈说,太平轮只是一艘中型船,但是那天上了近四百吨的钢条;太平轮上有船员告知不可再重载,可是船集团职员说,已经收了运费,货自然要到青海。可是中联合公司团于事后曾登报解释:“太平轮当天的生硬货量不到二百吨,船驾乘出时吃水前十八呎、后十八呎,各尚有一呎富余。”

一九四八年七月七十二十一日的太平轮,因为是年终前最终一班船往四川,大家都竞相挤上船,希望到青海与家室集会。船舶满载,加上来回两岸的商店运足了商品要到辽宁销货,如迪化街南北杂货;加上各行政机关的报表文件,在档案中初估有钢材七百吨,中行根本卷宗十三箱,《西北早报》社整套印制器具、白报纸与恒河沙数参谋资料,国民党重大党的历史资料也在船上;以致过往两岸酒馆的账本,有人订购的五金、铁钉等原材料。据世居迪化街的陈国祯描述,那艘船上还应该有许多南北货、中中草药质感、账册,原来是趁年关要买下账单、清账,船一沉,什么证据都未有了,出货的店肆不能收款,买家未有买单,就趁此赖了一笔账。

太平轮为了在戒严时期赶着出吴淞口,因此在黄浦江头加足马力,快速发展。严节天暗得早,大船出港本应点灯,不过时局紧张,开车在吴淞江口的高低船舶都不洪亮、不开灯。据那时在法国巴黎与妇女和婴孩等着要回师到云南的席涵静回忆:年关到了,夜半船舶从大货轮、合金船到小舢板,什么船都有;最先他还听过路口谣传,太平轮是与一艘运广橘的船迎面前境遇撞而沉淀。

原来有效卖出的船票是五○八张,可是事实上船旅客,远当先千人。据中联公司在巴黎地点法庭方证词表示:开船前,大批量挤上船的游子以至买票者的少儿等都未列入名单,不过太平轮及此外过去航行江苏、北京的船舶,都有超载的恶行。据已经服务杨帆职员和工人会的任钦泓回想:当年假若与船上中国人民解放军海军事工业程高校业作职员熟谙,都十分轻便无票上船。在法国首都地点法庭的档案中,中联合公司团提供的行人名单独有正规注册的五○八名,报载却是三百四十二位,而事实上船的赶过千人,如王淑良的父兄,正是从未在名单上的死难者。

船在近年关的黄昏驶出港口,一路没点灯,没鸣笛;为了怕被军方拦截,太平轮改正航程,走后门,往前快行。往来的船舶全为赶年关,静悄悄地在海面上滑动,夜越深,船行得越快,直到见不着江边的灯火人家;船上的乘客为着快过大年了,在船上喧嚣、打牌、吃喝,个个都沉浸在年节的愉悦中。

任钦泓坐壹玖肆陆年蒲月最后一班三星轮从Hong Kong到广东,他形容:最终一班中兴轮红尘滚滚,大家争着上船,船票行价是十六到八十条白银,他因为与船上驾车员、二副都是爱人,所以用通行证上船,耳里还听到枪声大作;守在船上的军官,把爬不上船的客人用绳索吊上船体;港口挤满了人,喧嚣喧哗。在Samsung轮上,他挤在二副房间,其余客人把中国人民银行道、通路都塞满了,「某些台阶还坐了多人!动弹不得」。

为了曲意逢迎年节氛围,太平轮管事顾宗宝在上船前还专门采买了大多应景粮食:玛其林、咖啡、Bacon、鲨鱼、目鱼、咸鱼、海参、海蜇皮、扇贝、鸭蛋、各样肉类、春笋、火朣、花菇、木耳、大头蟹、各个酒水、汽水……看来是为了在船上供应船员食用,也许有客人加菜,扩充年节的备选。

刘真实在四叔病榻前,听得岳父在十九伍周岁时,身上缠着金条想换船票,可是船快要开了,家中老小已经逃上船。「快,快,快!跳上来!」亲属张开手,大声呼叫!岸边挤满了人,万人空巷,从岸边望去,看不见海水;有人身上缠着金条,用力跳,金子太重了,人就扑通落入水里,沉下去。她的伯伯一看,快快扔下身上缠绕的条子,用力一蹬,往要开航的太平轮上跳,「接住了!接住了!」

开船那天,就是阳历祭灶节夜,第二天正是大年夜,全船大超多人都感染在欢腾气氛中,吃酒作乐,大口吃菜大口吃酒。生还者之一的升平轮大厨张顺来讲:“看见船上海大学副、二副们,当天深夜喝酒赌博。船行出吴淞口,那天夜红海象极佳,无风、无雨,也无雾。”不过船行出海,过了戒严区,迎面而来的是从新北开出的建元轮,从属益祥轮船集团;那艘满载木材与煤炭的货轮,要往香江开,船上有一百四十名海员。那天晚上海外仍能预知渔火,约十二点三刻时,两船呈丁字形碰撞,建元轮立时下沉,有些船员还及时跳上太平轮;隔了几分钟,太平轮船员还认为不妨,结果没多长期,有船员拿着救生衣下来,那时全船游客惊吓而醒,必要船长靠岸。

接下去再下一个航班的太平轮,就沉在通化群岛。当年跳船、接船的巨擘,皆已经病故。「谈到这段历史,大爷当年在病床面上,如故落泪呀!」「他说怎么跳上去的都不知情,只晓得要逃生吧!」刘真实转述中,还是有万般不舍。

据称船长登时将太平轮往岸边驶去,希望能靠岸边,意图搁浅,不过船还未有及靠岸,就已经神速下沉;大多尚在梦幻中的游客,根本不比反应,就命丧海底。据生还者徐志浩的陈述:

据已经坐太平轮的旅客记述:国共国内战役中期,全部船票不再是票面价,多用白金间接换船票;特别是旧加元,天天贬值几万元,还不可能换一碗面,白金正是最棒的售票工具了。有艺术的人,拿张著名影片也能上船。据他们说当年的船票,都比新加坡市政坛公定价格还高,有个别多发售的岗位,就是船员们的外快,也难怪最终一班太平轮,超载了三七百人之多。在新加坡法院的诉状中亦强调太平轮「平昔是超载累犯」的好玩的事。

小暑轮与建元轮,都以夜里夜行,熄灯急驶,太平轮大副当天已喝挂,交由三副掌舵,三副忘记调舵,等发现建元轮迎面而来,提示挂灯鸣笛已经来比不上,两船相撞时,又从不即时放下救生艇,放下后,也没人斩断绳索逃生。

细数出事原因

生还者葛克也在法院中记述:砰然一声后,茶房对行大家说,建元轮已下沉,太平轮无恙,大家不必焦灼,但是本人已放心不下,携了亲属登上甲板,那个时候下舱本来就有水浸润,只看见五只救生艇上挤满了人,可是船上并不曾三个潜水员把救生艇解绳入海……

末尾一班太平轮出事原因,有趣的事纷纷,有些许人说是超载,有一些人讲是船员只顾饮酒作乐。还原现场当天:太平轮原定计画是孟春五十四日深夜运行,后来改到清晨二时,不过直到开航前,太平轮仍在置办,当天午后四时半才开航。

也许有亲眼见到者陈述,太平轮过于老旧,原来在出事先已向美联船厂登记要换钢板、交换船壳,加以修复,但是还来不比进厂整修,就发生惨剧。

太平轮因为赶着要运越多物品上船,让洋洋游客在船上空等近一天。据卢超回想:7月六十十18日,他送侄儿到云南读书,可是晚上时光,侄儿打电话给他,说船尚未开,他肚子饿得很,请她送食物上船。卢超买了水果点心上船,「那时候甲板与码头齐平,以前自个儿上船得由楼梯上船,而此次竟是抬脚就可以上船」。可以预知太平轮吃水载重的品位。葛克也提起「全船无一空地,非货即人,由此加快下沉」。

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一位施姑婆在收受访问时,也作证那班船的超载程度让他顾虑,因此在港湾退了船票,改搭别的交通工具。据档案中陈说,太平轮只是一艘中型船,可是那天上了近五百吨的钢条;太平轮上有船员告知不可再重载,但是船集团人士说,已经收了运费,货自然要到吉林。但是中联合公司团于事后曾登报解释:「太平轮当天的成仁取义货量不到二百吨,船驾车出时吃水前十二呎、后十五呎,各尚有一呎富余。」

生还者乔钟洲、何崇夫、卢鸿宾等人,在选择法国首都《半岛广播台》访问时,曾经聊到:

太平轮为了在戒严时期赶着出吴淞口,因而在黄浦江头加足马力,神速升高。冬辰天暗得早,大船出港本应点灯,不过时局恐慌,开车在吴淞江口的高低船舶都不洪亮、不开灯。据那个时候在北京与亲属等着要回师到新疆的席涵静记忆:年关到了,夜半船舶从大货柜船、木船到小舢板,什么船都有;最先他还听过路口谣传,太平轮是与一艘运蜜橘的船迎面临撞而沉没。

立刻在海上,他们被船压到公里,吃了比较多水,挣扎着浮到水面加强木板或箱子,又被浪打翻,那样三五次,幸好体力好,后来爬到木板上,半身都浸到水里,寒气逼人,手足都冻僵了。

船在近年关的黄昏驶出港口,一路没点灯,没鸣笛;为了怕被军方拦截,太平轮更动航程,近便的小路,往前快行。往来的船只全为赶年关,静悄悄地在海面上海滑稽剧团动,夜越深,船行得越快,直到见不着江边的灯火人家;船上的行者为着快过大年了,在船上喧闹、打牌、吃喝,个个都沉浸在新岁的雅观中。

乔钟洲后来到了山西,投入《时与潮》杂志社职业,是齐邦媛教授的表兄。卢鸿宾是位瓦伦西亚经纪人,亲人都在江苏,可是富有储蓄财产都冰释,他放心不下今后的生活该怎么保证。

为了知情达理年节气氛,太平轮管事顾宗宝在上船前还特地采买了广大敷衍供食用的谷物:玛其林、咖啡、Bacon、瑰雷鱼、目鱼、咸鱼、海参、海蜇皮、江瑶柱、鸭蛋、各类肉类、春笋、火朣、复蕈、木耳、大头蟹、种种酒水、汽水……看来是为着在船上供应船员食用,也可能有旅客加菜,扩张年节的希图。

萧瑟黑夜,海面寒风刺骨,夜越来越深,温度越降越低,海上呼救的响声慢慢衰弱。据八十一虚岁生还者叶伦明回想:当时不到几分钟,太平轮立刻下沉,四周都以悲惨的呼号,十分寒冷海水浸蚀身骨,他与局部人趴在木箱上沉浮,熬到天亮,才被一艘国外舰艇救起。

开船那天,正是公历小年夜,第二天正是除夕夜,全船大大多人都感染在欢愉氛围中,吃酒作乐,大口吃菜大口饮酒。生还者之一的立秋轮厨子张顺来讲:「看到船上海大学副、二副们,当天早上饮酒赌钱。船行出吴淞口,那天夜圣Lawrence湾像极佳,无风、无雨,也无雾。」不过船行出海,过了戒严区,迎面而来的是从台北开出的建元轮,隶属益祥轮船公司;那艘满载木材与煤炭的货船,要向南京开,船上有一百二十名船员。那天晚新加坡外仍可知渔火,约十四点三刻时,两船呈丁字形碰撞,建元轮马上下沉,有个别船员还及时跳上太平轮;隔了几分钟,太平轮船员还认为不妨,结果没多长期,有船员拿着救生衣下来,此时全船游客惊吓而醒,须要船长靠岸。

海上求生,是摇摇欲倒的关卡,有温暖的相依相助,也会有性灵的凶恶。比方生还者葛克,曾经告诉老婆袁家说,当年还会有人拿着枪支,迫别人让出木板。叶伦明在事隔三十年后,都还记得在深紫的晚上,四周尽是哀号惨叫声,却有人划着救生船,不管身边的哭喊求救声,扬长而去。“唉!”叶伦明长叹一口气。

据称船长立时将太平轮往岸边驶去,希望能靠岸边,意图搁浅,不过船还未有及靠岸,就曾经火速下沉;超多尚在睡梦里的游客,根本不如反应,就命丧海底。据生还者徐志浩的汇报:

早已担当文化高校教授的席涵静,童年时候在新加坡与老人配合,等着要到四川。国共国内战役打得他没读书,每一天看资源新闻、读报纸,理解太平轮沉船事件在那时候是震撼的大新闻,他也记得江苏省主持人及一些庄稼汉都遇害了。一位乡里李述文是生还者,还到家里来送了本小册子,在他们家客厅汇报了逃生经过,这篇名字为“太平轮丧命脱离危险记初藳”的记述,极为细腻地还原了沉船现场与逃生经过。

承平轮与建元轮,都以上晚上行,熄灯急驶,太平轮大副当天已喝挂,交由三副掌舵,三副忘记调舵,等发掘建元轮迎面而来,提示挂灯鸣笛已经来不比,两船相撞时,又不曾即时放下救生艇,放下后,也没人切断绳索逃生。

在李述文的回想中曾经提起,有船挨近而后走远,隔岸观火;有人传是BlackBerry轮,可是随后Nokia轮否认,表示事发时Nokia轮并不在该海域。海流产生,大家都问:太平轮船长呢?太平轮生还者浪里白条张顺来在证词中说:“船长不在下面,是二副在地方,出事未来,船长在里头,船沉未来,船长在浮桶上跳海死了,他说无颜见人!”

生还者葛克也在法庭中记述:

在“搜索太平轮”纪录片发表后,船长子女分别于London与Australia,在博客留言,感激大家制作了这部片子,他们如故相信阿爸是失踪了,还尚未回家。

砰然一声后,茶房对客人们说,建元轮已下沉,太平轮无恙,大家不必惊愕,可是自身已放心不下,携了妻儿登上甲板,此时下舱本来就有水浸润,只见到七只救生艇上挤满了人,可是船上并不曾三个船员把救生艇解绳入海……

李述文与叶伦明及其他脱离危险者,最多谢的是澳洲舰船华尔元宪宗号,将生还者拉上船,先安插他们到火炉边,换上水手的干净衣裳,再把湿衣性格很顽强在大喜大悲或巨大压力面前不屈拿去烘干,每个人先给热汤、咖啡、食物,带他们去热水冲凉祛寒,一面往吴淞口开去。

也许有目睹者陈说,太平轮过于老旧,原来在出事情发生前已向美联船厂登记要换钢板、交换船壳,加以修缮,不过还来不比进厂整修,就发出惨剧。

中午两点多已到了香岛港岸,等他们衣着烘干,大概休息,恢复生机了有的振作振奋,六点多才到外滩第三码头,打算离船。桌面全部都以个人用品,石英手表、皮夹、身份ID件、名片等一字排开,烘干、擦拭,供各人认领,“未短一张名片,未短一块大洋”。在李述文的勾勒中,下船前,全体脱离危险者向舰长与具备军官和士兵列队敬礼,表示谢意;中联集团派车、派人来接往旅馆休憩,并要求伙食住宿。

千人惨剧,海上求生

娄底群岛失事现场,还有生还者

生还者乔钟洲、何崇夫、卢鸿宾等人,在选择巴黎《今日美国》访问时,曾经提起:

太平轮、建元轮互撞,大概是在1月三十二昼晚上十七点四十多分左右,建元轮在五秒钟后溺水,太平轮随时下沉。据浪里白跳张顺来的汇报,“十三点半的大约就沉了”,李述文记得是“十七点一刻”,叶伦南宋表:“船沉后未有多长期,海面就一片安谧。”

眼看在海上,他们被船压到英里,吃了不菲水,挣扎着浮到水面加强木板或箱子,又被浪打翻,那样三七遍,万幸体力好,后来爬到木板上,半身都浸到水里,寒气逼人,手足都热湿疹了。

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乔钟洲后驶来了黑龙江,投入《时与潮》杂志社工作,是齐邦媛教师的表兄。卢鸿宾是位Adelaide商人,亲人都在辽宁,不过富有储蓄财产都荡然无存,他操心今后的生存该怎么保险。

中联合公司团委请招引客商局全数之海川轮等轮船与飞机,前往出事现场侦查、打捞,那个时候船长手绘准确失事地方:约在韶关群岛周边,浙黄海面东经一二二度贰十八分,北纬八十度贰十七分,也正是在白节山与白洋山、Samsung山里边的三角航空线,左近暗礁重重,航道水深流急。建元轮船长则在沈家门周围被捞获,据熟稔水域的人说:这是个难驶的海面。

萧瑟黑夜,海面寒风刺骨,夜越来越深,温度越降越低,海上呼救的声响慢慢衰弱。据捌15周岁生还者叶伦明纪念:当时不到几分钟,太平轮立时下沉,四周都以悲戚的哭丧,相当冷海水浸蚀身骨,他与部分人趴在木箱上沉浮,熬到天亮,才被一艘外国舰艇救起。

亲属也投入人力、财力,雇请船只、飞机几度来回搜寻,也曾登岸至各小岛,发散寻人启事,派人打捞尸体;中联集团集团在八月14日发生悬赏,搜救生还者奖金一千万元,丧命者打捞七百万元,报告地址寻获者七百万元。

海上求生,是险象迭生的卡子,有温暖的相依相助,也可能有天性的强暴。举例生还者葛克,曾经告诉内人袁家说,当年还应该有人拿着枪支,迫他人让出木板。叶伦明在事隔二十年后,都还记得在浅茶青的晚间,四周尽是哀号惨叫声,却有人划着救生船,不管身边的哭喊求救声,甩手离去。「唉!」叶伦明长叹一口气。

据官方说法,那时被救起的生还者有八十八名,此中太平轮旅客有三贰10位,船上职工有多个人,建元轮上有肆个人,共计三十八名。据七月三日的《青海新生报》和四月27日的《中华晨报》电视发表记载,除了被军舰搭救的人口外,还恐怕有三名游客脱离危险。同年7月十17日《洛杉矶时报》刊登了徐志浩的篇章,并评释徐是自行脱难,不在前述生还者名单之列;加上先前人数,足见有近肆12位生还。

叶伦明

据世居晋中群岛的姜思章表示,太平轮出事时,他唯有十多少岁,海面尽是散落的行李货品,有不菲捕鱼者前往打捞;他的老爸与几名船家,在下午摸黑救了几名生还者,用人力船拉他们上船,第二天太阳升起,把他们送往群岛相近的相干单位才回村。可是有时久远,姜思章说:早年老爸未有预先流解脱难者姓名,所以也不驾驭那时候救出多少生还者。

曾任文化高校教师的席涵静,童年时候在法国巴黎与养爹妈一齐,等着要到湖南。国共国内战斗打得他没学习,每一日看资源音讯、读报纸,掌握太平轮沉船事件在那儿是震撼的大音讯,他也记得青海省主持人及部分乡里人都遇害了。一个人老乡李述文是生还者,还到家里来送了本小册子,在他们家客厅陈说了逃生经过,这篇名称为「太平轮遇难脱离危险记最初的稿件」的记述,极为细腻地还原了沉船现场与逃生经过。

万一平顶山群岛生还者加上此前的四十五人脱难者,据测算,太平轮生还者应持续四十三位,也突破原先官方说法的八十五名。

在李述文的记得中曾经提及,有船临近而后走远,高高挂起;有人传是OPPO轮,不过随后Samsung轮否认,表示事发时Nokia轮并不在该海域。海流产生,大家都问:太平轮船长呢?太平轮生还者浪里白跳张顺来在证词中说:「船长不在上边,是二副在上边,出事将来,船长在当中,船沉未来,船长在浮桶上跳海死了,他说无颜见人!」

追忆四十年前,来不比达到湖南、葬身海底的神魄,早就随巨浪舞动向天;汹涌潮水,将现在过去的事情滚向远处。天,望不见尽头;海,看不见彼岸。全体的幽怨,化为白木香,期待着下一轮夜不闭户!

在「搜索太平轮」纪录片发布后,船长子女分别于London与澳大尼斯联邦,在部落格留言,谢谢大家制作了那部片子,他们一直以来相信父亲是失踪了,还并没有回家。

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李述文与叶伦明及别的脱离危险者,最多谢的是澳大克赖斯特彻奇战舰华尔元宪宗号,将生还者拉上船,先配备他们到火炉边,换上水手的根本服装,再把湿衣装拿去烘干,每一个人先给热汤、咖啡、食物,带他们去热水洗澡祛寒,一面往吴淞口开去。

早晨两点多已到了北京港岸,等他们衣着烘干,大致休憩,苏醒了有的神采奕奕,六点多才到外滩第三码头,计划离船。桌面全部是个人用品,石英钟、皮夹、身份ID件、名片等一字排开,烘干、擦拭,供各人认领,「未短一张名片,未短一块大洋」。在李述文的抒写中,下船前,全体脱离危险者向舰长与持有军官和士兵列队敬礼,表示谢意;中联公司派车、派人来接往商旅休憩,并供给伙食住宿。

内江群岛失事现场,还会有生还者

太平轮、建元轮互撞,大致是在7月四十五昼晚上十九点叁拾陆分左右[2],建元轮在五分钟后溺水,太平轮任何时候下沉。据浪里白条张顺来的陈诉,「十六点半的大约就沉了」,李述文记得是「十六点一刻」,叶伦明表示:「船沉后未有多短时间,海面就一片静谧。」

中联企业委员会请招引客户局全体之海川轮等轮船与飞机,前往出事现场考查、打捞,那时船长手绘精确失事地方:约在韶关群岛附近,浙拉普捷夫海面东经一二二度贰二十分,北纬四十度叁十一分,也正是在白节山与白洋山、Samsung山中间的三角航空线,附近暗礁重重,航道水深流急。建元轮船长则在沈家门左近被捞获,据熟谙水域的人说:那是个难驶的海面。

妻孥也投入人力、财力,雇请船只、飞机几度来回搜寻,也曾登岸至各小岛,发散寻人启事,派人打捞尸体;中联公司公司在七月二十19日发生悬赏,搜救生还者奖金一千万元,丧命者打捞八百万元,报告地址寻获者四百万元。

据官方说法,那时候被救起的生还者有八十五名,个中太平轮游客有贰十七个人,船上职工有五人,建元轮上有四人,共计七十九名。据3月四日的《海南新生报》和2月十29日的《中华日报》广播发表记载,除了被军舰搭救的职员外,还可能有三名行人脱险。同年四月十12日《半岛电台》刊登了徐志浩的篇章,并证明徐是自行脱难,不在前述生还者名单之列;加上先前线总指挥部人口,足见有近四十壹人生还。

据世居濮阳群岛的姜思章表示,太平轮出事时,他唯有十多少岁,海面尽是散落的行李货物,有相当多渔夫前往打捞;他的父亲与几名船家,在中午摸黑救了几名生还者,用捕鱼船拉他们上船,第二天太阳升起,把她们送往群岛附近的有关单位才回乡。可是一代久远,姜思章说:早年老爹没有留住脱难者姓名,所以也不精通那时候救出有个别生还者。

比方赤峰群岛生还者加上从前的肆十四个人脱难者,据猜度,太平轮生还者应不断肆九人,也突破原先官方说法的八十八名。

保障集团破产,妻儿组善后委员会

事发后,太平轮受难家室立即创设「太平轮被难旅客亲属善后委员会」,肩负与中联合公司团谈判赔偿事宜;兵分两路,分别在辽宁与北京受理遇难妻儿老小登记,一是在法国巴黎地点法庭提出报告,一是在安徽要求赔偿。太平轮原先向英帝国两家保障集团投保,一是华泰成品保证公司,一是福气付加物有限帮助集团,沉船事件时有产生后,这两家保证集团领导都逃离东京。

在蔡康永(Cai Kangyong卡塔尔国一篇名叫《作者家的铁达尼号》一文中,提起太平轮的管教事件:

爹爹平昔未有跟自己说过太平轮沉没的来由。只提过当时他们公司所具有的每一艘轮船,一律都向亚洲的保管公司投保。唯独太平轮启用前,因为香港一位死党自身开了担保集团,为了捧基友的场,就把手上最大的那艘太平轮,让亲密的朋友的商铺保障。太平轮一出事,阿爸老铁的这家保险公司,顿时宣布倒闭。全数赔偿,由轮船公司温馨担当。

事发后,由齐杰臣、杨洪钊、高正大等拾一个人,从台湾赶来北京中联公司集团,同赴失事现场协助找出。台中受难家室就分为总务、考察、联络三组,并推派各组代表,共计有贰九人,10月十六日《山东新生报》就登出「中联集团传将宣布停业,亲属昨赴公安局请愿,必要假拘留公司在台财产,总管交保」的音信,那时候坐镇北京的是中联合公司团集团的总COO周曹裔,台中分号由经营朱祖福留守。

接下去多少个月,受难者家室分别张开了两方的诉讼官司与赔偿事宜。家室们向山西省主席陈诚陈情,也向立法委员会委员谢娥陈情。云南律师团有陈国扬、许鹏飞,会计员周何圣;Hong Kong律师为章士钊、杨鹏。同年10月四日,受难者妻儿老小正式联合签名向中联合公司团提议报告;八月十八日起律师团即接二连三在报上登刊广告,倡议我们不用买中联集团资金财产,幸免该集团脱离生产,并须要受难者不要个体行动供给赔偿。

春季十十四日,新北法庭拘留中联集团集团安联轮;1月三十一十19日,中联公司第贰次举办受难者公祭;12月十三十日,太平轮受难妻儿建议假拘押安联轮,并须要中联集团如能提供白米八十万担,每担一百公斤,即消逝假拘系,中联则建议七点抗告;10月16日,在法国巴黎法庭还开法院开庭审判理太平轮一案。

审判时期,两岸那时候事态已不可能调整,人心惶惶,7月七十20日,解放军进占青岛。

四月八日,陈诚发布湖北地区戒严。

在共产党时局危险后,「太平轮被难旅客妻儿老小善后委员会」齐杰臣等人,马上回去新疆,向青海省参议会呈请协理,必要中联合公司团赔偿案送请最最高法院庭、省府、四川高档法庭、高雄地点法庭、江西银行等活动办理。历时将近五年,解决了秋分轮受难妻孥罚钱案,其间居中和谐者,为时任安徽省参议会院长连震东。

诉讼时期,中联集团投保之保障公司恶意潜逃,中联集团必须全负起赔偿金额,在控股人多半四散的境况下,由总老板周曹裔扛下大多数赔偿重责。

浮言中,太平轮是黄金船?

一直坊间流言太平轮是艘黄金船,船上有超多政商名流,为那艘沉船增多了一些神秘色彩。时逢交年夜,我们赶着到山东度岁,战火烽烟漫天,有人是要播迁到青海安静,金饰珠宝、值钱绵软多是能带就带。曾经有位老婆在逃难时的记得是:身上缠了一圈值钱的条子,外面一件大布衫,宽宽大大看不出什么玄机。

传达中那班太平轮还带了紫禁城古董,有人据他们说「怀素的字也在船上」!战火不平静,东京(Tokyo卡塔尔(قطر‎最大玉器行铺「永宝斋」理事常子春,决定离开北平世居,到福建另辟天地,让一家大大小小把具有家产都搬上船,值钱的玉器、古物,也全沉在浙日本海域了。

东方之珠小男科名医徐小圃,也是深藏丰盛的古物游戏的使用者,传说他珍藏的名家字画都在船上;更有多数达官显宦,带着稀世至宝在身边,所以在沉船后,海面上尽是珠宝、首饰……木箱、文牍各处漂流,在邵阳群岛海域,也一直有捕鱼人打捞到金银珠宝的传达。

紫禁城文物是或不是也在道不拾遗轮上吗?据了然,紫禁城国宝多半在壹玖伍零年初,分三大批判由陆军用品运输输舰中鼎轮、昆仑舰与招引顾客局商船海沪轮等,抢运向北藏。同年十十二月,中行的纯金也同期分批运到福建,担任运白银的,从海军海星号、美盛舰、峨眉舰,到招引客户局的汉民轮等,中期军事机密也到场了运送的帮衬行动。

1947年10月三三十日,北京《法制早报》记载,船上最大商品失主是中央银行,除了该行全体卷宗外,还大概有运厦银洋二百多箱,每箱五千元,约一百多万元;同月十一日,该报再次重提,船上有银元、金条,招致船身失衡。

长久以来,太平轮是条黄金船的传达不断。二○○四年,李登辉以前在一场馆说道:「不要感觉安徽前天的强大,是国民党抵台时,运来了六百六十万两纯金,事实上没那回事,这艘船从德班来安徽时早在扬子江口就沉没了。」偶尔间,大家又忆起了太平轮的纯金蜚语。

小雪轮上有中行伍位银行职员押货到山西,在笔录上他们是押送文件,此中独有一位生还者,丧命者中有壹个人是国库处的职工。据《白银档案:国民政坛黄金运台一九五〇年》书中叙述:小编老爸吴嵩庆将军(担当国府撤出海南时的金子搬运专门的学问),在八月19日后,取得蒋中正的手谕,把国库中的金牌银牌元、美钞移作军费,向江苏、大持续失败送,黄金全部都以用军事机密运送,独有银元用军舰送,或者把一些金锭分点零头给了太平轮船运输输;据她书中材料推陈,
「沉在太平轮的,推断独有银元、银砖,而从不白金」。

周曹裔的外孙子转述:早年他的前辈在聊起太平轮时,阿爸总是守口如瓶,老妈认为心疼。老爸、阿妈四壁抛荒到了云南,「大学一年级时的正剧,什么人也不甘于发生如此的血案呐!」有时有一点点长辈会涉及,当年把那一箱箱沉重的中央银行箱子搬上太平轮,「二个箱子要八名壮汉才搬得动,总共搬了八十一箱」。提到曾经有的繁华旧梦,「阿妈感伤,阿爸始终沉默」。

「曾祖父都不讲话,我们家房屋超级小,就住在十分的小的旅馆里,作者放学回家就看她坐在客厅,瞧着窗外。」周曹裔的孙子回想,伯公在她小学三年级时过世,也带走了独具太平轮与中联合集团团的以前的事与不满。

周曹裔的外孙子、孙子,在江苏生活回顾,都是只是上班族:「大家也不亮堂能为太平轮做些什么。」他们倾心地说。

乘机两岸开放的步履,也曾有过外国国籍打捞公司或对岸机构托人来台向周家后人询问太平轮打捞事宜;事隔八十年,一向有人旧话重提,然而沉船打捞能或无法有进展,仍然是未知数,只扩大了更加多想像空间。

诗人笔下的升平轮及其他

一九四六,对当时代的中原人是个乖巧的数字,战火迷乱,两岸相隔,记念离散在众多来海南小说家笔头下。一九四八年分手故乡,到了新疆出生生根七十年,痛苦怨怨焦焦,往往形成上一世纪的符码;最终一班船,成了少年青春的乡愁。有人一辈子平素不再再次来到家乡,有人再回少年山河梦土,却再也唤不回花样年华。

天下大治轮以往在白先勇(Pai Hsien-yung卡塔尔笔下,化为散文《谪仙记》的主题材料,《谪仙记》中曾写到壹位北京小姐李彤,因太平轮出事,父母都遇害的情景,之后被法国巴黎谢晋监制整编成都电子通信工程大学影《最终的贵胄》。

二○○三年春季,与曹又方在法国首都相约吃饭,她说要写部小说,思忖把太平轮背景放入。回山东后,小编把太平轮相关剪报资料寄到她新乡住处,相约曾几何时再多聊些太平轮以前的事;缺憾他二○○四年春天死去,大家来不如一同再赏桐花,也不领悟太平轮的小说,她写完了吗?

一九五○年份女小说家徐钟佩,曾经活跃地陈说了搭乘太平轮的经历:

道不拾遗轮是四个浓黑的大黑洞,人一下洞,就有一股异味迎面,地下又臭又酸,原本是艘散货船改装。

夏祖丽说,她们全家是坐Samsung轮到山东,她的先生张至璋全家也是,只是立时年龄小,不复太多影象。她的小叔子夏烈说,她们全家坐摩Toro拉轮,不过老爹何凡早年众多美不可言照片、插足比赛获得金奖的奖牌,全跟着太平轮沉落海底了。他们的母亲林海音,却细心保留了One plus轮船票及一篇陈说他们初到青海的短文。

洋洋女小说家都曾陈诉离开大陆的最后一眼,如军中诗人王牧之、王鼎均,都曾陈诉过别离悲哀。司马中原是在一九四七年郁蒸十19日午后,坐上最终一班「大江轮」商船,在共产党的军队的战火射击下,仍往四川航行。他形容上船时:

立马雨落得比相当的大,炮火却屡屡盲射而来,码头北面是大片广场,广场上差不离排满了戎装军车……作者被陈设在船腰上空的一艘救生艇上,视线广阔,空气很舒适,但间距战火滚滚的陆上,心里却很凄伤。

雷骧也是在1950年四月随亲人到云南,枪声、炮声已经在虹口响起,雷骧与老母、亲戚,越过最终一班海鹰号;他的生父与三弟,分别是坐太平轮与One plus轮到台湾。海鹰号船长妻小仍留在北京,船长也知晓那回出航到了广西,与亲属很难再聚会,他不愿出航,二度驶出港口,却又再开回黄浦江头,心中万般不舍,
「最终好疑似有人拿枪指着船长,船才开出来,向江苏航行」。

上船后,他与二弟住在船员室里,旁边是运维船行的大锅炉,温度高,船又晃,他只记得晕吐的认为,他们不能不躺着,躺到安定,山西就到了,这年雷骧才十周岁。

1947年划开了双边,也划破了多少个例外的政权与时间和空间。江苏方面说:神州变色,要建设云南,作为反共抗俄的军基。在通化群岛大撤退后,甚而提议了「一年希图,二年反攻,四年扫荡,六年成功」的指标。大陆则高喊胜利解放,人民当家作主,中华夏族民共和国迟早要翻身新疆。之后双方互称蒋匪、毛匪,间不容发了半世纪。

五十年过去,两岸开放探亲、通商、通婚、直航。两位在三十年前打得你死笔者活、打得石破惊天的当权者,皆已作古。两岸方式丕变,曾经绝没有错口号、口号渐次退场,取代他的是向钱潮围拢。对岸满街的毛泽东石英表、毛家菜、解放军书包,海峡那头蒋家商品、蒋家神话,全成了出境旅客吸金器,两岸都在卖他们的公仔、肖像、神话,有如遗忘了三十年前的血流漂杵、四海为家。

回看九十年前,来比不上达到四川、葬身海底的神魄,早就随巨浪舞动向天;汹涌潮水,将未来过往的事滚向远处。天,望不见尽头;海,看不见彼岸。全数的幽怨,化为沉香,期看着下一轮天下大治!

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